Przegub kulowy WP stożek- 17,2/19,8, L-230 , 1"-16R UNF WGL

Przegub kulowy WP stożek- 17,2/19,8, L-230 , 1\"-16R UNF WGL

Przegub kulowy z stożkowym osadzeniem o średnicach 17,2 mm i 19,8 mm, pracuje w układach napędowych wymagających precyzyjnego połączenia między elementami drążków. Długość robocza wynosi 230 mm, a długość gwintu na stronie drążka to 21,5 mm. Końcowy gwint ma średnicę M16 i skok 1,50 mm, co zapewnia pewne i trwałe połączenie. Zastosowano gwint calowy na stronie drążka (1 cal, 16 zwojów na cal). Rodzaj gwintu strony końcowej (koło) to metryczny. Średnica zewnętrzna drążka wynosi 26 mm.

Produkt posiada elastyczność montażu i odpowiada specyfikacji technicznej podaną w zestawie referencyjnym. Wykorzystanie obejmuje różne serie maszyn i pojazdów w gospodarstwach rolnych, które wymagają niezawodnego połączenia przegubu z odpowiednimi elementami napędu.

Zastosowanie

Przegub ten jest przeznaczony do połączeń w układach drążków kierowniczych oraz elementach napędowych, gdzie kluczowe są wytrzymałość na obciążenia i precyzyjne dopasowanie do gwintów o calowej i metrycznej charakterystyce. Dzięki właściwościom stożkowym oraz odpowiednim wymiarom, sprawdza się w maszynach rolniczych, w których występuje konieczność wymiany na elementy o zbliżonych parametrach.

Jak dopasować po numerach referencyjnych

• Sprawdź, czy identyfikator części odpowiada numeracji: 17,2/19,8 – długość osadzenia i średnice gwintów.
• Zweryfikuj, że gwint na stronie drążka to 1 cal z 16 zwojami na cal, a gwint na końcówce to M16 z 1,50 mm skokiem.
• Porównaj długość roboczą (230 mm) i długość gwintu na drążku (21,5 mm) oraz masę końcówek w zestawieniu katalogowym.
• Upewnij się, że osadzenie D2 wynosi 17,2 mm, a D1 – 19,8 mm, aby pasowały do używanych elementów.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Przed zakupem porównaj szczegóły techniczne z rzeczywistymi parametrami maszyny: rodzaj gwintu końcowego, długości gwintów, średnic osadzania oraz dopasowanie do serii i modeli wymienionych w katalogu (m.in. serie TW, Ford 6710, 7710, 7910, 8210, 5700, 6700, 7700, 8700, 9700). Upewnij się, że poprawnie rozróżniasz gwint calowy i metryczny na odpowiednich stronach przegubu. Dokładna identyfikacja po numerach referencyjnych zapewnia zgodność z oryginalnym wyposażeniem i funkcjonalność układu napędowego.