Przegub kulowy stożek- 27,35/31, L-385 , 1i1/4"-12R, WGL

Przegub kulowy stożek- 27,35/31, L-385 , 1i1/4\"-12R, WGL

Przegub kulowy stożek o wymiarach 27,35/31, L-385, 1i1/4\"-12R, produkowany z myślą o trwałości i precyzji w maszynach rolniczych. Zastosowany gwint na końcach umożliwia solidne połączenie z odpowiednimi kołami i wałami. Wymiary wejściowe obejmują średnicę osadzenia oscylatora 27,35 mm na wejściu i 31 mm na wyjściu, długość roboczą 385 mm oraz gwint końcówki M22 o skoku 1,50 mm. Konstrukcja stożkowa zapewnia stabilność eksploatacyjną i redukuje luz.

Przegub spełnia standardy pasujące do systemów, w których wymagane jest precyzyjne połączenie gwintowe na obu stronach. Dzięki temu elementowi można utrzymać odpowiednią sztywność układu, co przekłada się na lepszą kontrolę maszyn i mniejszy czas przestojów przy serwisie.

Zastosowanie

Produkt to przegub kulowy stożkowy o przekrojach i parametrach dopasowanych do układów napędowych z wyższymi wymaganiami dotyczącymi współpracy z kołami oraz wałami z gwintem M22 na końcach. Sprawdza się w zastosowaniach rolniczych, gdzie ważna jest pewność połączenia i wytrzymałość na obciążenia.

Praktyczne cechy produktu

• Jednostka: Sztuka
• Średnica osadzenia min. (D2): 27,35 mm
• Średnica osadzenia max. (D1): 31 mm
• Średnica gwintu - strona końcowa (koło) (F): M22
• Skok gwintu - strona końcowa (koło): 1,50 mm
• Długość robocza (A): 385 mm
• Długość gwintu - strona drążka: 33,4 mm
• Typ gwintu - strona drążka: Calowy
• Rodzaj gwintu - strona końcowa (koło): Metryczny
• Średnica zew. drążka (B): 36 mm

Weryfikacja dopasowania i na co zwrócić uwagę przed zakupem

Przed zakupem warto sprawdzić, czy parametry przegubu odpowiadają oczekiwanym wartościom w maszynie. Sprawdź numery referencyjne i dopasuj do maszyny, aby potwierdzić zgodność gwintów (calowy na obu stronach drążka i metryczny na końcówce), średnice osadzeń oraz długość roboczą. Zweryfikuj również, czy zastosowanie i typ gwintu (Calowy na drążku, Metryczny na kole) są zgodne z Twoją konfiguracją. Upewnij się także, że układ łączący nie wymaga innych tolerancji GWINTU, a przegub mieści się w dopuszczalnym zakresie obciążenia i kompatybilności z kołem.