Comer Sprzęgło cierne jednokierunkowe RF8 1i3/4” Z6 prawe 1400Nm 146364003

Comer Sprzęgło cierne jednokierunkowe RF8 1i3/4” Z6 prawe 1400Nm

Sprzęgło cierne jednokierunkowe RF8 o przyłączu 1i3/4” z prawej strony jest przeznaczone do przenoszenia momentu obrotowego w układach napędowych. Model z oznaczeniem Z6 pracuje w konfiguracjach wymagających niezawodnego sprzężenia, gdy to kluczowa jest ochrona przed cofaniem obrotów i tłumienie drgań. Wykonana z wysokiej jakości materiałów konstrukcja zapewnia stabilną pracę przy maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 1400Nm.

Produkt został opisany z uwzględnieniem standardów przemysłowych, aby zapewnić łatwą identyfikację i dopasowanie do istniejących maszyn. W razie wątpliwości warto zwrócić uwagę na zestawienie ze sczegółowymi danymi producenta oraz możliwość porównania z innymi wersjami sprzęgieł ciernych w ofercie.

Zastosowanie

RF8 1i3/4” Z6 prawe to sprzęgło cierne stosowane w układach przeniesienia napędu, gdzie istotna jest ochrona przed przeciążeniem oraz skuteczne przenoszenie momentu obrotowego przy zachowaniu bezpiecznej pracy całego układu. Nummer referencyjny pozwala na dopasowanie do konkretnej maszyny i konfiguracji osi.

Praktyczne cechy produktu

• Przyłącze: 1i3/4” (1 3/4 cala)
• Maksymalny moment obrotowy: 1400Nm
• Układ kierunkowy: jednokierunkowy, prawe obciążenie
• Konstrukcja zapewniająca trwałość i niezawodność pracy
• Identyfikacja i dopasowanie na podstawie numeru referencyjnego RF8 1i3/4” Z6

Weryfikacja dopasowania i dopasowanie do maszyny

Aby upewnić się, że to właściwe sprzęgło dla Twojej maszyny, sprawdź następujące kwestie: dopasowanie przyłącza (1i3/4”), zgodność oznaczeń (RF8, Z6), oraz maksymalny moment obrotowy (1400Nm). Porównaj numer referencyjny 146364003 z dokumentacją maszyny lub katalogiem producenta. Jeśli masz wątpliwości, skonsultuj kompatybilność przed zakupem z działem obsługi klienta, podając identyfikator modelu i aktualne parametry układu napędowego.

Przed finalnym zakupem warto również zweryfikować długość i układ montażowy, aby zapewnić prawidłową instalację bez konieczności modyfikacji układu napędowego.