Łożysko wałeczkowo-stożkowe

Łożysko wałeczkowo-stożkowe 395394A

Łożysko wałeczkowo-stożkowe 395394A to precyzyjny element przeznaczony do przenoszenia dużych obciążeń osiowych i promieniowych w maszynach rolniczych. Dzięki konstrukcji wałeczkowej i stożkowej zapewnia stabilność nawet przy pracach w ciężkich warunkach, takich jak napędy wałów, przekładni czy pomp osiowych. Produkt dopasowany do zastosowań w środowiskach, gdzie ważna jest niezawodność i długowieczność elementów ruchomych.

W zależności od maszyny, ten typ łożyska znajduje zastosowanie w układach napędowych oraz osiowych przekładni i mechanizmów. Parametry geometrii i materiałów przekładają się na wysoką wytrzymałość na promieniowe i jednostronne obciążenia osiowe, co przekłada się na dłuższy czas bezobsługowej pracy w gospodarstwie.

Zastosowanie

Odporne na pracę w zamkniętym otoczeniu ze smarem i olejem, idealne do: wałów koła, przekładni, pomp wielotłokowych osiowych, przekładni planetarnych oraz wahaczy tylnej osi.

Praktyczne cechy produktu

• Wysoka wytrzymałość na promieniowe i jednostronne obciążenia osiowe
• Otwarte uszczelnienie dla łatwiejszej konserwacji i smarowania
• Szerokość części wewnętrznej: 21,996 mm
• Szerokość części zewnętrznej: 18,82 mm
• Średnica wewnętrzna (d): 63,5 mm
• Średnica zewnętrzna (D): 110 mm
• Promień obudowy max (r): 1,3 mm
• Promień wałka max (R): 3,5 mm
• Wysokość/ szerokość części: 22 mm

Weryfikacja dopasowania i przed zakupem

Przed zakupem upewnij się, że numer referencyjny 395394A zgadza się z częściami w dokumentacji maszyny. Sprawdź zgodność średnic, szerokości i promieni, aby dopasować wałek i obudowę. Porównaj dane z aktualnym katalogiem i w razie wątpliwości skonsultuj numer z zestawem części maszyny lub przekładnią, w której ma być użyte łożysko. Zwróć uwagę na rodzaj uszczelnienia (otwarte) i możliwość smarowania zgodnie z zaleceniami producenta.

Podczas zakupów warto zweryfikować, czy obecne wymiary i tolerancje odpowiadają potrzebom konkretnej maszyny oraz czy posiadane części współpracują z pozostałymi elementami układu napędowego. Dzięki temu unikniesz dopasowań pośrednich i zapewnisz płynne działanie całego mechanizmu w gospodarstwie rolnym.