O nas
Łożysko stożkowe 33108 SKF, wymiar 40,00x75,00x26,00, z otwartym uszczelnieniem. Wykonane z materiałów SKF, dedykowane do zastosowań w układach napędowych i przekładniowych.
Łożysko stożkowe 33110A INA/FAG, 50,00x85,00x26,00. Szerokość wewnętrzna 26 mm, szerokość zewnętrzna 20 mm, średnica zewnętrzna 85 mm. Przeznaczone do w zamkniętym otoczeniu ze smarem i olejem.
Otwarty typ uszczelnienia, przeznaczone do zastosowań w mechanizmach przekładni i pompow, z możliwością dopasowania do wałów koła i innych elementów napędowych.
Niezawodne w zamkniętych układach z smarem i olejem, zastosowanie w przekładniach, pompach i wałach koła.
Przeznaczone do zastosowań w układach napędowych oraz pompach wielotłokowych osiowych; otwarte uszczelnienie.
Otwarte uszczelnienie. Pochłania wysokie promieniowe i jednostronne obciążenia osiowe. Zastosowania w przekładniach, pompach i wałach koła.
Otwarte uszczelnienie, zastosowanie w przekładniach, pompach i wałach koła. Kluczowe parametry: wewnętrzna średnica 80 mm, szerokość wewnętrzna 37 mm, szerokość zewnętrzna 29 mm, średnica zewnętrzna 130 mm.
Wytrzymałe i precyzyjne, idealne do maszyn rolniczych wymagających wysokiej nośności i stabilności pracy.
Otwór 75 mm, szerokość zewnętrzna 125 mm, szerokość wewnętrzna 37 mm. Wysokiej jakości element do przekładni i wałów koła, otwarte uszczelnienie, waga 1,774 kg.
Łożysko stożkowe 33116TN9Q SKF, wymiary 80 x 130 x 37 mm. Przeznaczone do wałów koła, przekładni i pomp wielotłokowych osiowych. Otwarte uszczelnienie, masa ok. 1,761 kg.
Łożysko stożkowe 33109 SKF – średnica otworu 45 mm, zewnętrzna 80 mm, szerokość 26 mm. Przeznaczone do zamkniętego otoczenia ze smarem i olejem, do wałów koła, przekładni i pomp wielotłokowych osiowych.
Masa około 0,584 kg. Otwarte uszczelnienie, bez możliwości smarowania z zewnątrz. Zastosowania przemysłowe i rolnicze w układach wałów i przekładni.
Łożysko stożkowe SKF 33112Q, 60 mm wewnętrzny, 100 mm zewnętrzny, szerokość 30 mm. Otwarte uszczelnienie. Masa 0,916 kg. Przeznaczone do maszyn i układów wymagających wysokiej nośności radialnej.
Otwarte uszczelnienie, masa 1,259 kg, jeden rząd. Przeznaczone do wałów koła, przekładni i pomp wielotłokowych osiowych.
Łożysko stożkowe 33114 SKF, wymiary: 70 mm (średnica wewnętrzna) x 120 mm (średnica zewnętrzna) x 37 mm (szerokość). Wykonane do zastosowań w układach napędowych i hydraulicznych. Waga 1,678 kg.
Łożysko stożkowe 33118 SKF o wymiarach 90,00x150,00x45,00. Przeznaczone do zastosowań w przekładniach, pompach wielotłokowych osiowych i wałach koła. Wytrzymałe i łatwe do smarowania zgodnie z danymi technicznymi.
Doskonałe do układów napędowych w maszynach rolniczych oraz pompach. Wysoka odporność na promieniowe i osiowe obciążenia, otwarte uszczelnienie.
Łożysko stożkowe 33109A, 45,00x80,00x26,00, INA/FAG. Przeznaczone do zamkniętego środowiska z smarem i olejem; odpowiednie do wałów koła, przekładni i pomp wielotłokowych osiowych. Wysoka nośność dynamiczna i statyczna.
Zastosowanie: wały, przekładnie, pompy wielotłokowe osiowe. Cechy: odporne na wysokie promieniowe i jednostronne obciążenia osiowe.
Przeznaczone do wałów koła, przekładni i pomp wielotłokowych osiowych. Wysoka nośność promieniowa i jednostronne obciążenia osiowe.
Łożysko 33110 stożkowe, ø wew. 50 mm, ø zew. 85 mm, szer. wewn. 26 mm, szer. zewn. 20 mm, otwarte uszczelnienie. Przeznaczone do wałów i przekładni pracujących w trudnych warunkach smaru i oleju.
W zestawie z uszczelnieniem otwartym, do zastosowań w układach wałowych i przekładniach w gospodarce rolnej.
Łożysko stożkowe 33112, wymiary wewnętrzne 60 mm, szerokość zewnętrzna 100 mm i szerokość części wewnętrznej 30 mm. Przeznaczone do pracy w zamkniętym otoczeniu ze smarem i olejem, na wałach koła oraz w przekładniach i pompach wielotłokowych osiowych.
Łożysko stożkowe 33112A INA/FAG o wymiarach 60,00x100,00x30,00. Przeznaczone do zastosowań w wałach koła, przekładniach oraz pompach wielotłokowych osiowych. Zoptymalizowana nośność promieniowa i osiowa.
Łożysko stożkowe 33108A INA/FAG, 40,00x75,00x26,00. Wysoka wytrzymałość na obciążenia, otwarte uszczelnienie. Używane w układach napędowych i przekładniach.