Pas klinowy Gates Agri 1401127

Pas klinowy Gates Agri 1401127

Pas klinowy Gates Agri 1401127 to element napędowy stosowany w wielu maszynach rolniczych, gdzie precyzja i niezawodność mają kluczowe znaczenie. Dzięki kompatybilności z szeroką gamą modeli, pas ten zapewnia płynny transfer mocy i skutecznie redukuje straty wynikające ze zużycia układu napędowego. Brak dodatkowych danych technicznych nie wpływa na jego praktyczne zastosowanie w gospodarstwie – to solidny wybór do napędów w kombajnach i maszynach rolniczych zgodnych z identyfikatorami referencyjnymi z zestawu.

Przy wyborze upewnij się, że numer referencyjny 1401127 odpowiada Twojej maszynie. W razie wątpliwości sprawdź identyfikację części po numerach referencyjnych i dopasuj do konkretnego modelu maszyny, aby zapewnić prawidłowe działanie układu napędowego i uniknąć nieprawidłowego dopasowania.

Zastosowanie

Główne zastosowania obejmują maszyny rolnicze i kombajny, które wymagają stabilnego i trwałego napędu pasowego. Dzięki szerokiemu zakresowi kompatybilności produkt ten odpowiada na potrzeby różnych modeli i konfiguracji, zapewniając skuteczne przenoszenie mocy bez nadmiernego zużycia.

Weryfikacja dopasowania i na co zwrócić uwagę przed zakupem

• Sprawdź zgodność numeru referencyjnego: 1401127.
• Zweryfikuj kompatybilność z modelem maszyny (np. CLAAS, KOMBAJNY ZBOŻOWE, COMMANDOR, DOMINATOR, LEXION, TUCANO i inne wskazane w danych).
• Upewnij się, że nie występują uszkodzenia paska (przetarcia, pęknięcia) i że pas ma odpowiednią szerokość i długość zgodnie z potrzebami układu napędowego.
• Sprawdź stan całego układu napędowego i napinacza, aby zapewnić prawidłowe napięcie i pracę bez przeciążeń.

Podsumowując, pas klinowy Gates Agri 1401127 to sprawdzony element do wielu maszyn rolniczych. Aby dopasować go prawidłowo, porównaj numer referencyjny z dotychczas używanym i zwróć uwagę na zgodność z modelem maszyny. Przed zakupem warto potwierdzić identyfikację części po podanych numerach referencyjnych i upewnić się, że pas będzie prawidłowo współdziałał z resztą układu napędowego.