Pas klinowy HC 1910Ld, Gates 0302146

Pas klinowy HC 1910Ld, Gates 0302146

Pas klinowy HC 1910Ld to element napędowy, który znajduje zastosowanie w wielu układach przeniesienia napędu w maszynach rolniczych. Charakteryzuje się dopasowaniem do szerokich zastosowań dzięki optymalnym cechom materiałowym – warstwa z gumy, rdzeń z poliestru zapewniający wytrzymałość na rozciąganie oraz stabilność na długie lata pracy. Długość bazowa wynosi 1910 mm, szerokość 22 mm, a szerokość dolna 12,3 mm. Dzięki temu pas dobrze pasuje do wielu zestawów napędowych i napinaczy stosowanych w gospodarstwach rolnych.

Gwarancją bezpiecznej pracy jest dopasowanie numeru referencyjnego do maszyny. Poniżej podsumowanie najważniejszych cech oraz wskazówki, jak sprawdzić dopasowanie przed zakupem i jak dbać o pas podczas eksploatacji.

Zastosowanie

Pas pasuje do układów napędowych stosowanych w wyposażeniu rolniczym, gdzie wymagane są solidne właściwości mechaniczne i odporność na działanie olejów. Wykonany z materiałów odpornych na temperatury od -40°C do 70°C, co zapewnia stabilną pracę w różnych warunkach pracy gospodarstwa.

Praktyczne cechy produktu

• Profil C/22
• Długość bazowa 1 910 mm
• Szerokość 22 mm, szerokość dolna 12,3 mm
• Materiał rdzenia: Poliester
• Materiał: Guma
• Odporność na oleje: Tak
• Temperatura robocza: -40 °C do 70 °C
• Minimalne tylko jedno opakowanie w zestawie
• Odporność na przegrzania i zapewnienie stabilnego napędu

Jak dopasować do maszyny i na co zwrócić uwagę przed zakupem

Przed zakupem warto porównać numer referencyjny i katalogowy z tym, co podaje producent maszyny. Sprawdź, czy w zestawie maszyna wykorzystuje profil C/22 i czy długość bazowa odpowiada 1910 mm. Zweryfikuj także dopasowanie w oparciu o numer katalogowy 0302146 oraz powiązane oznaczenia, by uniknąć pomyłek z innymi wersjami pasów. Zwróć uwagę na pracujące warunki temperaturowe i ewentualne wymagania olejoodporności, jeśli masz w gospodarstwie maszyny narażone na kontakt z olejami rolniczymi. Po zakupie regularnie sprawdzaj stan paska, napięcie i stan koła napędowego, aby utrzymać optymalną wydajność układu napędowego.